Il nuovo motore BX21 linea 2010 è tutto nuovo, e tra le novità c'è il nuovo accoppiamento 5 luci, il nuovo carburatore ricavato dal pieno con boccola in teflon per evitare i fenomeni di "vapor look" e nuovo venturi, nuovo albero motore maggiorato, più robusto e con inserto in silicone. Il cilindro presenta un ammissione a 5+2 travasi, con scarico con "Booster Port" è realizzato in lega di ottone cromato (accoppiamento di tipo ABC) con pistone di tipo CNC. La testa è di tipo maggiorato, per migliorare il raffreddamento del motore, dispone di sottotesta adatto per candele di tipo Turbo (coniche). Il motore è un corsa lunga, 16.90mm. con un alesaggio di 16.20mm, permette di avere una coppia maggiore a basso numero di giri. L'albero motore è di tipo maggiorato (14,20mm.), e presenta lavorazioni "ad unghia" per migliorare l'afflusso di miscela verso la camera di scoppio; e dispone di riempimento al silicone. I cuscinetti sono ad alta velocità con sfere in acciaio la massima affidabilità. Il carburatore è di nuovo tipo in metallo ricavato dal pieno con boccola in teflon e singola regolazione del minimo. Dati tecnici: Cilindrata: 3,49cc. Corsa: 16.90mm Alesaggio: 16.20mm Travasi nr. 5+2 Tipo pistone: CNC Albero Ø: 14,20mm. Tipo di albero: Turbo SG Tipo di candela: Turbo (Conica) Tipo di scarico: Posteriore Carburatore: in Metallo, ricavato dal pieno Cuscinetti: In Acciaio Peso: 346gr